Enkele jaren geleden kocht ik een Fiat Panda 1000 Sie. Een exemplaar uit 1990 met slechts 45.000 aantoonbare kilometers. Van oud vrouwtje, iets wat werd bevestigd door de dealer waarmee ik contact op nam toen ik deze vond in het onderhoudsboekje. “Ja hoor, altijd keurig bij ons in onderhoud geweest, was er zuinig op!”. Een jaar later wilde ik weer eens wat anders en werd de Panda verkocht.

Dat laatst gebeurt bij mij wel vaker. Hoe leuk een auto ook is: na verloop van tijd wil ik weer wat anders en weet ik honderd-en-één redenen op te noemen waarom ‘die nieuwe’ toch veel beter, handiger, gunstiger of leuker is. Zo verdwenen vele leuke auto’s, van Punto Abarth tot Lancia Fulvia, van Alfa Romeo Spider tot (kuch) Porsche 944 S2. Sommige mis ik nog wel eens, andere amper. Wat daar voor zorgt? Geen idee, puur een gevoelskwestie denk ik want het zijn niet de meest bijzondere auto’s die ik het meest mis.

Één van de auto’s waarbij ik namelijk geregeld spijt heb van de verkoop is bovenstaande Fiat Panda. Juist, de goedkoopste auto die ik ooit gehad heb. Gelukkig zag Italofiel (en tevens vader) Gert dat ook en kocht hij de auto destijds van me. Door toeval heb ik de auto nu enkele dagen onder mijn hoede (foto bovenaan) en ik kan het nu bevestigen: wat mis ik het blokkendoosje! Karakter, een berg ruimte (achter de voorstoelen geen bank maar een soort perzisch tapijt voor hond Amber) en vooral: een auto zonder pretenties en verwachtingen. Heerlijk!

Aangezien Gert dezelfde drang naar wisselingen in het wagenpark heeft als ik, heb ik goede hoop dat het apparaatje een keer terugkeert naar me en dan weet ik zeker dat ik de verleiding de volgende keer moet weerstaan.

Vandaag is het zo ver. De Mille Miglia gaat van start en vanavond zal het in Brescia weer één groot feest zijn als de deelnemers hun pré-1957 bolides de sporen zullen geven vanaf de Viale Venezia. Dit zal rond 18.45 plaatsvinden om via Verona, Vicenza en Padova richting Ferrara te rijden.

Morgen is het vroeg dag voor de ruim 400 equipes, er wordt vóór achten gestart om tegen lunchtijd te arriveren in Sansepolcro (Arezzo). Als de broodjes achter de kiezen zijn toert men verder richting Rome waar rond 21.00 de eerste deelnemers verwacht worden bij Castel Sant’Angelo.

Zaterdag vindt vervolgens de monstertocht naar het Noorden plaats, waar men tegen 22.00 aankomt in Brescia op dezelfde plek als waar men gestart is.

Inmiddels zijn de eerste video’s vanaf Piazza Loggia op Youtube te vinden. We zijn op álles jaloers, behalve het weer. Helaas zijn de paraplu’s niet te tellen in de video, het is nat in Brescia.

De Mille Miglia vanuit je luie stoel volgen? Dat kan VIA TWITTER en VIA YOUTUBE. Uiteraard kun je ook even een kijkje nemen op de website van de Mille Miglia.

Tot slot nog even een kaart van het spektakel.

Als petrolhead heb je er vast wel eens van gehoord: de Gumball 3000. Een feestje voor degenen onder ons met geld en dure auto’s. Afgezien de ongelukken die eerder regel dan uitzondering zijn levert het altijd weer mooi beeldmateriaal op van exclusieve, unieke en aparte auto’s. Met een normale Ferrari 458 val je echt niet op. Met een Abarth daarentegen…

Romeo Ferraris, de tuner van exclusieve auto’s en Abarths heeft een film op youtube gezet van de Romeo Ferraris Cinquone Abarth die dit jaar mee doet aan het evenement. Meer dan 300 pk en een uiterlijk om even even met je ogen te knipperen.

Het feestje begin 18 mei dus dan zal er ongetwijfeld meer te zien zijn van de Abarth.

Dank aan Fiat-fanaat Arjan voor de tip.

Het zal je als liefhebber van Italiaanse auto’s niet ontgaan zijn: in het Louwman Museum vindt momenteel de tentoonstelling Stijl Iconen, ‘Passione per il design Italiano’ plaats. Naast unieke en bijzondere Alfa Romeo’s zoals de Tipo 33 Stradale zal vanaf 28 mei ook een hypermodern exemplaar te zien zijn: de Alfa Romeo 4C!

De 4C, ontworpen door Alfa Romeo’s Centro Stile, brengt volgens Alfa Romeo herinneringen boven van een aantal iconische modellen dat een belangrijke stempel drukte op de geschiedenis van het merk. Daarom past deze nieuweling perfect in de collectie die tot en met 2 juni te zien is in het Louwman Museum in Den Haag.

De typenaam 4C haalt zijn inspiratie uit het glorieuze verleden van het merk en maakt de vertaalslag naar de toekomst op gebied van technologie en emotie. En inderdaad, 4C refereert naar Alfa Romeo’s omvangrijke sportieve traditie: de acroniemen 8C en 6C staan voor onderscheidende auto’s uit de jaren ’30 en ’40, zowel geschikt voor circuit als op de weg en voorzien van krachtige acht- en innovatieve zescilinders. Het design en de bouw van deze sportauto’s waren toegespitst op het bereiken van een zo ideaal mogelijke verhouding tussen gewicht en vermogen, die zo typerend is voor een supercar, uitkomende op minder dan 4 kg/pk.

Louwman Museum
De vaste collectie van het museum is tijdens de expositie eveneens toegankelijk. De collectie toont de geschiedenis van de automobiel in al zijn verschijningsvormen en uit alle tijdperken. Ruim 250 auto’s van meer dan 100 fabrikanten geven een overzicht van de verschillende carrosserievormen en technologische vernieuwingen, met name uit de vorige eeuw. De geschiedenis wordt bovendien geïllustreerd door de uitgebreide kunstcollectie, bestaande uit onder meer affiches, sculpturen, trofeeën en schilderijen.

Openingstijden en toegangsprijzen
Het Louwman Museum is geopend van dinsdag tot en met zondag van 10.00 uur tot 17.00 uur. Maandag gesloten. Entreeprijzen: € 13,50 p.p., groepen (min. 20 personen) € 11,- p.p., kinderen vanaf 6 t/m 12 jaar € 7,50 p.p., kinderen tot 6 jaar gratis. Parkeren € 5,-.

Als de zomer zich meldt is het altijd prettig als er wat vrolijke, zomerse tonen uit de speakers van je installatie klinken. Fiat helpt daar graag aan mee en komt met een eigen nummer, in samenwerking met Arianna en Pitbull. In de clip de bekende 500′s die te water gelaten worden en een kluitje bekende personen die we kennen uit eerdere commercials.

Charly steelt weer de show en Arianna en Pitbull zorgen voor de nodige vrolijkheid. Als er dan ook nog een vele blikken met menselijk schoon tevoorschijn worden getoverd is de feeststemming compleet.

Een prettige zomer gewenst!

Traditioneel gezien is april geen sterke maand in autoland. Het eerste kwartaal zit er net op en veel merken proberen in maart nog even extra te verkopen, zodat april wat zwakker is dan de maanden er voor. Ook voor de Fiat Groep was het geen bijster groot succes.

Fiat
Fiat weet deze maand voor cijfers te zorgen die redelijk in lijn der verwachting liggen. Met de 500 en Panda die de kar moeten voorttrekken is het natuurlijk lastig, maar het lijkt er op dat ook de 500L enigszins op stoom begint te komen. In april werden er 111 exemplaren afgeleverd, vermoedelijk gaan we hier een stijgende lijn zien, ook door de komst van de heerlijk rijdende 1.6 MultiJet 105. Fiat heeft trouwens een stap gezet waardoor er volgens heel wat meer Panda’s verkocht kunnen gaan worden: de toevoeging van de Panda 1.2 69. Hiervan verwachten we binnen enkele maanden de eerste exemplaren tegen te komen.

Alfa Romeo
Het is even moeilijk om iets positiefs van Alfa Romeo te maken. De MiTo wist in april bijna 100 kopers te vinden, bij de Giulietta ligt het aantal nog lager. Vreemd eigenlijk als we kijken hoe iedereen over deze auto denkt. Maar goed, positief denken blijkt nog geen kopen te betekenen…

En verder…
… zien we dat Lancia het deze maand het volledig van de Ypsilon moest hebben. Maserati lijkt uit de lijst van de BOVAG-RAI te zijn verdwenen, maar staat daar volgende maand ongetwijfeld weer in met de eerste Quattroporte’s.

We zijn altijd behoorlijk lovend over de TwinAir tweecilinder van Fiat. Een prettige motor waaraan je wellicht even moet wennen, maar die voor prima prestaties zorgt en die de Panda onder de streep tot een zeer voordelig aanbod maakt. Toch vonden we het vanaf het begin jammer dat er geen Panda leverbaar was met de bekende 1.2 viercilinder met 69 pk.

Redenen om de 1.2 niet te leveren waren de hoge BPM voor deze auto – we leven nu eenmaal in Nederland – en het feit dat de TwinAir meer vermogen levert. Toch zijn er een hoop mensen die liever een atmosferische viercilinder onder het kapje van de Panda hebben en die wens wordt dus nu vervuld.

De 1.2 is leverbaar als Lounge en als Edizione Cool. De prijzen van deze varianten zijn gelijk aan die van de TwinAir 85 Dualogic, alleen krijg je er bij de 1.2 dan een handbak bij. De Edizione Cool mag mee voor een bedrag van € 12.595. De luxe Lounge gaat met de nieuwe baas mee voor € 13.495.

Panda rijden kan op dit moment vanaf € 9.295. Voor dat geld rij je een turboloze TwinAir met 65 pk in Pop-uitdossing.

Sinds afgelopen weekend is de tentoonstelling ‘Stijl Iconen, Passione per il Design Italiano’ in het Louwman Museum in Den Haag geopend. Vijftien Alfa Romeo’s van vermaarde Italiaanse carrosseriebouwers vormen een prachtig overzicht van vooral naoorlogse ontwerpen van de meest begenadigde Italiaanse ontwerpers die met hun ontwerpen wereldwijd vele prijzen ontvingen op talrijke Concours d’Elegances.

Jarenlang speelden de carrosseriebouwers een belangrijke rol in het ontwikkelingsproces van Alfa Romeo. Zij moesten rekening houden met de steeds strengere eisen op het gebied van producttechnologie. Dat dit niet ten koste ging van hun werk en creativiteit is te zien op deze overzichtstentoonstelling.

Touring
Maar liefst vier geëxposeerde automobielen zijn uitgerust met een carrosserie van het designhuis Touring. De Alfa Romeo 8C 2900 B Tipo “Le Mans” uit 1938 zal door menigeen als meest begeerlijke betiteld worden. De sportieve 8C, voorzien van een imposante aerodynamische carrosserie, moest helaas opgeven in de 24 uur van Le Mans nadat het een groot deel van de race op kop reed. Daarnaast zijn te bewonderen een naoorlogse Alfa Romeo 6C 2500 SS ‘Trossi’, voorzien van een fraai gesloten koetswerk, een Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa ‘d’Este’ cabriolet, voorzien van een tweekleurige cabriolet carrosserie en een druppelvormige Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Coupe, die doet denken aan een vliegende schotel.

Pininfarina
Pininfarina wordt vertegenwoordigd door een Alfa Romeo 6C 2500 SS voorzien van een elegante carrosserie, dichte wieldoppen en dubbele koplampen (een handelsmerk van Pininfarina) en een vloeiend gelijnde Alfa Romeo 1900 L TI uit 1952 met opvallende rode grille. De modieus lichtgeel gekleurde Alfa Romeo Tipo 33/2 Coupé, in de volksmond P33 genoemd, werd als conceptcar getoond op de autoshow van Turijn en mag als een van de meest tot de verbazing sprekende automobielen van deze wereldberoemde carrossier beschouwd worden.

Zagato
Voor verschillende van de door Zagato ontworpen carrosserieën werd gebruik gemaakt van lichte materialen, zoals aluminium en polyester. De Alfa Romeo 1900 SSZ uit 1954 is hiervan een prachtig voorbeeld. Na veertig jaar is deze auto teruggevonden in geheel originele en complete staat. De Alfa Romeo 2600 SZ en Alfa Romeo Guilia TZ2 hebben beide een recht afgekapte achterkant (Coda Tronca), een typerende Zagato signatuur. Deze 2600 SZ is de eerste van in totaal vier prototypen. De TZ2 is, met een gewicht van slechts 620 kg, een echte racer.

Bertone
Op de expositie zijn drie karakteristieke automobielen van Bertone te zien. De Alfa Romeo 6C 2500 SS is een gestroomlijnde automobiel, in 1941 gebouwd op één van de allereerste Super Sport chassis van Alfa Romeo. Twee conceptcars van Bertone vergezellen de 6C: de Carabo en de Navajo. De Carabo is de eerste in reeks conceptcars en is gebouwd op de basis van een Alfa Romeo Tipo 33 racewagen. De combinatie van fluoriserend groen en metallic groen, de naar achter scharnierende deuren en de extreme vormgeving waren in 1968 baanbrekend. De Navajo werd in 1976 gepresenteerd. De aerodynamische koets van door glasvezel versterkt polyester vertoont gelijkenis met een ruimtecapsule en is voorzien van vele innovaties waaronder een digitaal display op het bedieningspaneel.

Castagna en Farina
De elegante gestroomlijnde koets van Castagna uit 1939 was het eerste ontwerp van de Milanese koetsbouwer Castagna op een Alfa Romeo 6C 2500 chassis. Onder de motorkap schuilt het prototype van een S 10 SS motor, een 12-cilinder 3500cc motor die bedoeld was voor de 6C maar helaas nooit in productie is genomen.

Giovanni Michelotti tekende in dienst van Stabilimenti Farina voor het ontwerp van de aluminium open koets op de Alfa Romeo 6C 2500 S. Michelotti heeft in zijn carrière meer dan 1200 ontwerpen getekend en is een van de meest productieve en invloedrijke designers die Italië heeft voortgebracht. De auto werd gepresenteerd op de Autoshow van Parijs en New York in 1947.

Louwman Museum
De vaste collectie van het museum is tijdens de expositie eveneens toegankelijk. De collectie toont de geschiedenis van de automobiel in al zijn verschijningsvormen en uit alle tijdperken. Ruim 250 auto’s van meer dan 100 fabrikanten geven een overzicht van de verschillende carrosserievormen en technologische vernieuwingen, met name uit de vorige eeuw. De geschiedenis wordt bovendien geïllustreerd door de uitgebreide kunstcollectie, bestaande uit onder meer affiches, sculpturen, trofeeën en schilderijen.

Openingstijden en toegangsprijzen
Het Louwman Museum is geopend van dinsdag tot en met zondag van 10.00 uur tot 17.00 uur. Maandag en Koninginnedag gesloten. Entreeprijzen: € 13,50 p.p., groepen (min. 20 personen) € 11,- p.p., kinderen vanaf 6 t/m 12 jaar € 7,50 p.p., kinderen tot 6 jaar gratis. Parkeren € 5,-.

Louwman Museum
Leidsestraatweg 57
2594 BB Den Haag
Tel.: +31 (0)70 – 304 7373
www.louwmanmuseum.nl

Begin deze maand werd de extra riante Fiat 500L, genaamd 500L+, al gespot met wat laatste stukken tape op de achterzijde. Nu is er echter een foto op internet verschenen waarbij er helemaal niets meer afgedekt is met zwart ‘zo zie je net niets’-materiaal. De foto lijkt uit de Servische fabriek te komen waar het ongetwijfeld één van de medewerkers is geweest die zijn mobieltje niet in de zak kon houden.

We kunnen er dus vanaf uit gaan dat het een kwestie van enkele weken is tot de 500L+ gepresenteerd zal worden. De motorisering zal grotendeels overeenkomen met de normale Fiat 500L.

Het was de bedoeling om, na het monteren van de TI-grille, even vlug te tanken in Duitsland om daarna rustig richting huis te toeren. De geur van verse brandstof in de neus en de heerlijke óude auto-geur’ in mijn Mille Miglia polo zorgden er voor dat het net anders liep. Nachtelijke gorgelende kilometers.

RON102, het blijft een prettige manier van je tank volgooien, vooral als de prijs nog lager is dan die van 95 in Nederland. Met de wetenschap dat de Giulia daar lekker op loopt en het een heerlijk frisse, droge avond is besluit ik mijn favoriete asfalt maar weer eens te bezoeken. Voor het eerst dit jaar.

De dijkwegen in de omgeving zijn zo op het oog door de zelfde mensen bedacht als degenen die verantwoordelijk zijn voor de grote internationale circuits. Lange doordraaiers waar je met 130 doorheen wringt, korte mooie bochten waar je de Alfa Romeo heerlijk kunt zetten en combinaties waarbij je iedere keer weer denkt “fjiew, weer gehaald”. Dat alles met toerentallen die bij moderne turbomotoren niet meer nodig zijn en een wegligging die iedere meter voor een lach op het gezicht zorgt.

De meter van de tank zakte zo mogelijk nog harder dan hij steeg bij het tanken een uur eerder, maar wat is het toch een feest om tijdens de nachtelijke uurtjes van je klassieker te genieten als er praktisch niemand anders op de weg is. Het geluid van de Nord-motor weet iedere keer kippenvel op te wekken en het gevoel in het stuur lijkt door een waanzinnig goed communicatiebureau te zijn bedacht: spot on!

Om de techniek ook plezierig te laten terugkijken op de avond besluit ik nog even een rondje rustig aan te doen, het hart van het Supertje weer even in een normaal ritme zien te krijgen. Via het centrum van Zevenaar rijd ik via smalle steegjes naar mijn huis, de uitlaat laat via prachtige ploffen vast weten aan la mia casa dat het niet lang meer duurt voor de Giulia weer in de garage gezet wordt voor de welverdiende nachtrust. Buonanotte, morgen weer.

Noot bij foto’s: de grille is even tijdelijk gemonteerd. Er moet nog ijverig en geduldig worden schoongemaakt en bovendien moet het logo nog worden gemonteerd. Vandaar dat het erachter ook wat smoezelig uit ziet.